已知點P1（a-1，5）和P2（2，b-1）關於x軸對稱，則（a+b）2009的值為（　　） A. 0 B. -1 C. 1 D. （-3）2009

∵點P1（a-1，5）和P2（2，b-1）關於x軸對稱，
∴a-1=2，b-1=-5，
∴a=3，b=-4，
∴（a+b）2009=（3-4）2009=-1．
故選B．

證明：若pk>o(k=1,2,……)（p是下標）且 lim[pn/p1+p2+……+pn]=0,liman=a(都是n→∝) 證明：若pk>o(k=1,2,……)（p是下標）且 lim[pn/p1+p2+……+pn]=0,liman=a(都是n→∝) 則 lim{[p1an+p2a(n-1)+……+pna1]/p1+p2+……pn}=a.（極限是n→∝) (注：1,2,……（n-1）,n是下標）

把你要求極限的那個式子減去a,|p1an+p2a(n-1)+……+pna1]/（p1+p2+……pn）-a|<=
p1|（an-a）|+p2（|a(n-1)-a|）+……+pn（|a1-a|）]/（p1+p2+……pn）由前面給出的兩個極限,可知任給ε,存在K,k大於K時,pn/p1+p2+……+pn<ε,|an-a|<ε.那麼當n>2K+2時,把上面那個式子分成兩部分,前半段由an的下標大於n/2-1的構成,後半部分由pn的下標大於n/2-1的構成,這樣兩部分之後將不小於原來的式子,對於第一部分,用|an-a|<ε來估計,對於第二部分,考慮到an是有界性,|an-a|

若有說明：int p1,p2,m=5,n;以下均是正確賦值語句的選項是 A)p1=&m;p2=&p1; B)p1=&m;p2=&n;p1=p2; C)p1=&m;p2=p1; D)p1=&m;p2=p1; 並說明以上每個選項正確或錯誤的理由該題在參考書上的答案是選C

A.p2=&p1,p2不是雙指標
B,p2=&n,n還沒有賦值
C,正確
D,*p2=*p1;原來p2還沒初始化,即沒有分配記憶體
應該這樣：p2=new int[1];*p2=*p1;

執行語句int a=5,b=10,c; int p1=&a,p2=&b; 後,下面不正確的賦值語句是 a.c=p1（p2）； b.p2=p1； c.p2=b； d.p1=a；

d
pa,pb都屬於指標型別,可以指向地址,或者對自己解引用得到指向記憶體的內容
d的型別不匹配

有語句“int a=10,b=20,p1,p2; p1=&a; p2=&b; ”,若要讓p1也指向b,可選用的賦值語句是（）. A、p1=p2 B、p1=p2 C、p1=p2 D、p1=p2

答案為B,題目要求是p1也指向b,也即p1同樣有p1=&b的效果,則只需對指標p1賦值為p2即可.A的效果是：p1所指向的地址的內容變為p2所指向的地址內容,效果如同a=b；C的效果是將p1指向p2所指向的值所代表的地址,效果如同a=*(int*)(b)；D的效果是將p1所指向地址內容改為p2,效果如同,a=&b

12、若定義 int a,b,p1=&a,p2=&b；使p2指向a的賦值語句是(_A).C A) p2=&a； B) p2=&p1； C) 12、若定義 int a,b,p1=&a,p2=&b；使p2指向a的賦值語句是(_____). A) p2=&a； B) p2=&p1； C) p2=&p1 D) p2=&a；

題目不全,AB都不對啊
可以使p2=&a;或者是p2=p1;
這樣啊,選C
*（作為指標運算子）和&（作為取地址運算子）,作用正好是相反的,所以連用的話,正好抵消
所以C 實際上就是p2=p1;

C++問題：已有定義“int a=10,p1,p2;p1=p2=&a;",下面語句中正確的是： A.a=p1+p2; B.p2=a; C.*p2=&a; D.&a=p2; 麻煩說明錯誤選項的原因,

A正確,
p1=p2=&a;p1、p2是指標,指向a的地址.
所以*p1=*p2=a=10.
B:p2是指向a的地址,a是整形.
C:*p2是a的值為10,&a是a的地址.
D:&a地址常量,不可賦值

甲乙兩輛汽車在同一平直路面上行駛,他們的速度之比v1:v2=2:1, 當兩車急剎車後,兩車的加速度之比a1:a2=1:1.甲車滑行的最大距離為x1,乙車滑行的最大為x2.則： A.X1:X2=1:2 B.X1:X2=1:1 C.X1:X2=2:1 D.X1:X2=4:1 急等

0-v²=2ax,故x=-v²/2a,所以x1:x2=(-v1²/2a1)*(-2a2/v2²)=4:1

汽車從A站以速度v1行駛時間t1到B站,位移大小為x1,又從B站以速度v2行駛時間t2到C站,位移大小為x2 補充：已知三站在一直線上,並假設公路都是直的,那麼 A.若t1=t2,則汽車從A站到C站的整個過程中,平均速度可能大於（v1+v2)/2 B.若t1=t2,則汽車從A站到C站的整個過程中,平均速度可能小於（v1+v2)/2 C.若x1=x2,v1>v2,則汽車從A站到C站的整個過程中,平均速度可能等於（v1+v2)/2 D.汽車從A站到C站的整個過程中,平均速度必德語（x1+x2)/(t1+t2)

選D
運用公式速度平均值
1.=(v1t1+v2t2)/(t1+t2)
2.=(x1+x2)/(x1/v1+x2/v2)
3.=（x1+x2)/(t1+t2)
AB用式1.C用式2.D用式3

甲、乙兩物體質量之比m1：m2=2：1，速度之比V1：V2=1：2，在相同的阻力作用下逐漸停止，則它們通過的位移S1：S2是（　　） A. 1：1 B. 1：2 C. 2：1 D. 4：1

對全過程運用動能定理得，-fs=0-1
2mv2
解得s=mv2
2f．因為甲、乙兩物體質量之比m1：m2=2：1，速度之比V1：V2=1：2，阻力相等，則位移大小之比s1：s2=1：2．故B正確，A、C、D錯誤．
故選：B．

參考書上寫的公式是2v1v2/(v1+v2)...但是有個行船問題這個公式又不對了,為毛? 一艘輪船從甲到乙港口順水需要7小時,從乙返回甲需要9小時,問如果在靜水條件下,輪船從甲港口到乙港口需要多少小時? 如果按公式算,這個平均速度就應該是：2（1/9）（1/7）除以16.等於1/8. 但是題目的答案是直接用(1/9+1/7)/2=8/63. 公式是等距離的平均速度計算公式：2v1v2/(v1+v2)^ 我上面寫錯了,應該是2*(1/9)(1/7) 除以(1/9 +1/7)=1/8 這裡用公式為什麼不對了?

這裡有幾個速度的概念你必須理解清楚：
1,水流的速度
2,船在靜水中的速度
3,順水時,船對河岸的速度
4,逆水時,船對河岸的速度
5,來回一個航程中,船對河岸的平均速度
公式給出的是求 “來回一個航程中,船對河岸的平均速度”.它不是 “船在靜水中的速度”.屬於概念上的問題.

已知點P1（a-1，5）和P2（2，b-1）關於x軸對稱，則（a+b）2009的值為（　　） A. 0 B. -1 C. 1 D. （-3）2009